Een oliekeerring, ook wel simmerring, asafdichting of rotary shaft seal genoemd, wordt gebruikt om de ruimte tussen een roterende as en een stilstaande behuizing af te dichten. De afdichtingslip loopt over het oppervlak van de as en helpt olie, vet en andere smeermiddelen binnen het systeem te houden, terwijl vuil, stof en vocht van buitenaf worden geweerd.
Techniparts levert oliekeerringen in uiteenlopende maten, materialen, uitvoeringen en merken, zowel metrisch als inch. Veelgebruikte materialen zijn onder andere NBR, FKM/Viton, HNBR, EPDM, silicone en PTFE. Oliekeerringen worden toegepast bij pompen, motoren, tandwielkasten, assen, landbouwmachines, bouwmachines en andere industriële toepassingen. Bekijk ook het volledige assortiment oliekeerringen en rotary shaft seals.
Een oliekeerring is een dynamische afdichting voor roterende assen. De afdichting wordt meestal in een boring of behuizing gemonteerd, terwijl de flexibele afdichtingslip contact maakt met de draaiende as. Hierdoor ontstaat een scheiding tussen de binnenzijde van de machine en de omgeving.
Bij veel uitvoeringen wordt de afdichtingslip door een kleine trekveer of garter spring tegen de as gedrukt. Deze veer helpt de contactdruk gedurende de levensduur van de afdichting op peil te houden. De buitendiameter van de keerring zorgt tegelijkertijd voor de statische afdichting tussen de oliekeerring en de behuizing.
De technische benaming voor een traditionele oliekeerring is vaak radiale asafdichting. De afdichtingslip maakt radiaal contact met de draaiende as. Hierdoor verschilt de werking bijvoorbeeld van een V-ring, die met de as meedraait en axiaal tegen een stilstaand vlak afdicht.
De afdichtingslip van een oliekeerring loopt rechtstreeks over de roterende as. Door de elasticiteit van het afdichtingsmateriaal en, bij veel uitvoeringen, de aanwezige trekveer ontstaat een constante contactdruk tussen de lip en het asoppervlak.
Een dunne smeerfilm tussen de afdichtingslip en de as helpt om wrijving en slijtage te beperken. De kwaliteit van het asoppervlak, de smering, uitlijning en omtreksnelheid zijn daarom belangrijk voor de werking en levensduur.
Naast het binnenhouden van olie of vet helpt een oliekeerring voorkomen dat stof, vuil en vocht vanaf de buitenzijde het systeem binnendringen. Sommige uitvoeringen hebben hiervoor een extra stoflip of tweede afdichtingslip.
Oliekeerringen zijn verkrijgbaar in veel verschillende profielen en constructies. De verschillen zitten onder andere in het aantal afdichtingslippen, de uitvoering van de buitendiameter, drukbestendigheid, montageruimte en bescherming tegen vervuiling.
Een oliekeerring met één hoofdafdichtingslip wordt gebruikt voor algemene toepassingen waarbij vooral het binnenhouden van olie of vet belangrijk is.
Uitvoeringen met een extra stof- of beschermlip bieden aanvullende bescherming tegen vuil, stof en andere verontreinigingen vanaf de buitenzijde.
Voor bepaalde toepassingen bestaan speciale drukbestendige oliekeerringen. Een voorbeeld is het TCN-profiel. Welke druk mogelijk is, hangt sterk af van het type, materiaal, toerental, asdiameter en overige bedrijfsomstandigheden.
Het materiaal van een oliekeerring bepaalt voor een groot gedeelte de temperatuurweerstand, chemische bestendigheid, slijtvastheid en wrijving. De juiste materiaalkeuze is daarom afhankelijk van het medium en de bedrijfsomstandigheden.
NBR is een van de meest gebruikte materialen voor oliekeerringen. Het materiaal heeft goede eigenschappen bij veel minerale oliën, vetten en industriële smeermiddelen en biedt een goede combinatie van slijtvastheid en prijs.
FKM/FPM, vaak aangeduid met Viton®, wordt veel gebruikt bij hogere temperaturen en bij contact met hete oliën, brandstoffen en verschillende chemische media.
HNBR heeft een betere hitte-, verouderings- en ozonbestendigheid dan standaard NBR en kan interessant zijn bij hogere dynamische of thermische belasting.
Silicone / VMQ blijft flexibel bij lage temperaturen en heeft een breed temperatuurbereik. De mechanische eigenschappen zijn echter anders dan die van NBR of FKM.
PTFE heeft een zeer lage wrijving en brede chemische bestendigheid. PTFE-afdichtingen worden onder andere toegepast bij hoge snelheden, beperkte smering of chemisch veeleisende omstandigheden.
Oliekeerringen worden meestal aangeduid met drie maten: asdiameter × buitendiameter × breedte. Een oliekeerring 30 × 47 × 7 mm is bijvoorbeeld geschikt voor een asdiameter van 30 mm, een boring van 47 mm en heeft een breedte van 7 mm.
De eerste maat is de diameter van de as waarop de afdichtingslip loopt. Deze maat moet nauwkeurig overeenkomen met de toepassing.
De buitendiameter bepaalt in welke behuizingsboring de keerring wordt gemonteerd. Ook hier is een correcte passing noodzakelijk voor een betrouwbare statische afdichting.
De derde maat geeft de breedte van de oliekeerring aan. Controleer bij vervanging alle drie de maten en niet uitsluitend de asdiameter.
Oliekeerringen worden toegepast in vrijwel iedere sector waarin roterende assen en smeermiddelen voorkomen. Ze beschermen machines tegen lekkage en helpen vervuiling uit lager- en aandrijfsystemen te houden.
Bij pompen en elektromotoren worden oliekeerringen gebruikt rondom roterende assen om smeermiddelen binnen het systeem te houden en vervuiling buiten te weren.
In tandwielkasten, transmissies en aandrijvingen helpen oliekeerringen voorkomen dat olie langs uitgaande of ingaande assen naar buiten lekt.
Oliekeerringen worden daarnaast veel gebruikt in tractoren, graafmachines, kranen, vrachtwagens, grondverzetmachines en andere mobiele apparatuur.
De staat van het asoppervlak waarop de afdichtingslip loopt is belangrijk voor de werking van een oliekeerring. Slijtage, corrosie, krassen of een ingesleten groef kunnen ervoor zorgen dat een nieuwe afdichting onvoldoende afsluit.
Wanneer het afdichtingsloopvlak is ingesleten, kan in geschikte toepassingen een Speedi-Sleeve worden gebruikt om een nieuw glad loopvlak te creëren. Hierdoor hoeft de complete as niet altijd te worden vervangen of opnieuw te worden bewerkt.
Techniparts levert oliekeerringen van uiteenlopende merken en fabrikanten. Hierdoor kan bij vervanging vaak een passend origineel type of een technisch gelijkwaardig alternatief worden gevonden.
Domsel oliekeerringen zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en materialen. Afhankelijk van het type worden onder andere NBR en FKM gebruikt in combinatie met een metalen of roestvaststalen behuizing.
Voor specialistische roterende afdichtingstoepassingen kunt u ook het assortiment Garlock Seals bekijken. De juiste uitvoering wordt bepaald door de technische omstandigheden van de toepassing.
Weet u welke maat of uitvoering u nodig heeft? Bekijk dan het volledige assortiment oliekeerringen. Hier vindt u verschillende typen, materialen en standaardafmetingen.
Voor meer informatie over elastomeren en temperatuurbestendigheid kunt u ook de materiaalinformatie voor oliekeerringen bekijken.
Is uw huidige as beschadigd of ingesleten? Controleer dan ook of een Speedi-Sleeve geschikt is om het loopvlak te herstellen voordat een nieuwe oliekeerring wordt gemonteerd.
Een oliekeerring is een radiale asafdichting die wordt gebruikt tussen een roterende as en een stilstaande behuizing. De afdichting helpt olie of vet binnen te houden en vuil, stof en vocht buiten te weren.
In de praktijk worden oliekeerring en simmerring vaak voor hetzelfde type radiale asafdichting gebruikt. Simmerring is oorspronkelijk een merk-/productbenaming die in de techniek algemeen bekend is geworden.
Een oliekeerring wordt doorgaans gemeten als asdiameter × buitendiameter × breedte. Meet alle drie de afmetingen nauwkeurig en controleer indien mogelijk ook het type en materiaal van de bestaande afdichting.
De juiste materiaalkeuze hangt af van het medium, de temperatuur, snelheid en bedrijfsomstandigheden. NBR wordt veel gebruikt voor minerale olie, terwijl FKM vaker wordt gekozen voor hogere temperaturen en zwaardere chemische belasting.
Lekkage kan onder andere ontstaan door een beschadigd asoppervlak, verkeerde maat, verkeerde montage, onvoldoende smering, verkeerde materiaalkeuze of uitlijnfouten. Controleer daarom niet alleen de afdichting, maar ook de as en behuizing.
Ja. Wanneer vooral het loopvlak van de oliekeerring is ingesleten, kan in geschikte toepassingen een Speedi-Sleeve worden gebruikt om een nieuw glad afdichtingsoppervlak te creëren.
Bekijk het volledige assortiment oliekeerringen op Oil-Seal-Stocks voor verschillende typen, maten en materialen. Voor specialistische uitvoeringen kunt u ook de pagina's van Domsel en Garlock bekijken.
English 
Deutsch 